2017-11-11
德昌电机集团,汽车玻璃升降器蜗杆是其产品之一,他们采用的工艺是先旋风铣,然后再挤光通滚。
大部分厂商挤压这款蜗杆时都是采用径向定滚挤压方式,但是效率低下,此客户想实现挤光通滚,自动上下料,提高效率。螺旋升角3°以下的蜗杆采用的日本某厂商的环形扣滚丝轮没有问题,但是有款多头蜗杆升角11°,滚丝机机械角只能搬±10°。这个案子仍然交给某日本知名滚丝轮制造商,环形扣滚丝轮由于机械角限制无法使用,螺旋线滚丝轮又无法吃入(挤光通滚端面进料是比较难的,蜗杆挂不住),日本直接放弃。
这家客户较大,洛希尔一直在跟进,他们不太相信在国内制造的滚丝轮能够实现精度(之前找过很多国内滚丝轮厂商都是以失败告终),但是这个案子又没有厂商能解决,他们抱着试试看的态度找到洛希尔。
从加工条件分析,改设备的机械角不太现实,工程过大,环形扣滚丝轮不可使用,剩下的只有螺旋线滚丝轮,正常来讲小蜗杆已经挤压成型,蜗杆和滚丝都是螺旋线,端面吃入接触面过小,蜗杆总是挂不住,无法进料。增大吃入角后蜗杆跳动过大,无法自动送料,只能人工送料,这与客户的初衷又背道而驰。
洛希尔采用特别的技术(涉及技术保密,这里不再详述),使蜗杆不需要多大的推力就能够实现通滚,一举解决了这一难题,自此蜗杆挤光通滚在全球只有洛希尔能够解决。
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