江淮汽车变速箱花键轴

　    采用滚丝机滚花工艺，先前所用滚花轮为德国品牌，公司管理层推行国产化，在国内找了较多的滚丝轮生产厂家，所做的滚花轮在滚压过程中出现多齿和少齿情况，并且齿形精度不够。

       洛希尔主动请缨，愿意承担此滚花轮的设计制作，通过对工件图纸的审图，以及其他品牌滚花轮的分析，认为其他品牌的滚花轮齿形累计误差大，这是造成多齿少齿的主要原因；由于工件齿底圆弧较小，滚丝轮磨制的圆弧不规则，不是磨制成型的圆弧，而是后续处理的圆弧，滚丝轮与工件的齿形不是啮合关系。

        通过以上分析，我们认为多齿少齿的情形，是因为滚花轮厂家磨床可能采用涡轮蜗杆分度，分度误差较大，而且没办法消除螺距误差△P，是造成多齿少齿的主要原因；齿形精度误差是由于滚花轮厂家砂轮修整工艺不过关，根本没办法做圆弧，或者没办法做较小的圆弧，将齿高加高，然后后处理圆弧，造成圆弧轮廓度不够，后处理圆弧时没法控制齿高，造成齿高高于设计齿高，滚花轮与工件不是齿轮啮合关系，对齿侧造成损伤，中径牙厚变薄，这些因素造成齿形精度不够。

       找到问题核心，解决就变得容易，洛希尔拥有高精度磨床，一流的砂轮修整技术，优化的设计理念，制作的滚花轮一次试样合格，通过一段时间的稳定性测试，寿命也超过德国的滚花（德国的滚花轮根据欧洲的被加工材质设计，国内的被加工材质有时候没那么好，根据客户的情况对滚花轮选材和设计很重要）。

（洛希尔技术文章皆为原创，如需转载请注明出处。）